Familiebil, hvorfor ikke anbefale å velge turbo!

http://www.sdrboil.com/

Familiebil, hvorfor ikke anbefale å velge turbo!

Nå er mange kjøretøy utstyrt med turboladet og naturlig aspirert to former for motor for forbrukerne å velge, mange forbrukere i valg av tid vil være nølende, vet ikke hvilken form de skal velge.

Selvsugende motor og turboladet motor, det vil si vanligvis folk sier med "T" og uten "T", med "T" er en turboladet motor, "L" er en naturlig aspirert motor.

Hva er annerledes med turboladede motorer

La oss først snakke om hvordan motoren fungerer.

Hvor motorkraften kommer fra, først inntak, injeksjon av olje, og deretter kompresjon, gjør arbeid for å produsere kraft.

Hvordan kan vi skape mer motivasjon?

Veldig enkelt, på grunnlag av den opprinnelige økningen i luftinntaket, produserer drivstoffinjeksjonsmengden, for å forbedre motorens kraft, flere hestekrefter. Det er lett å si, ikke lett å gjøre, og turbolading er produktet av denne ideen.

Kanskje for noen ikke-eier venner, eller bil hvit, nesten ikke klart hva som er naturlig aspirert, hva er turbo?

Hva er naturlig aspirasjon?

Naturlig aspirasjon er en form for atmosfærisk trykk som presser luft inn i forbrenningskammeret uten å passere gjennom noen superlader.

Det populære poenget er at når bilen fungerer, tilsvarer inntaksrøret dens et vakuumrør, og lufttrykket presses inn i inntaksmanifolden av atmosfærisk trykk, akkurat som "inhaleringen" når vi vanligvis puster!

Hva er turbolading?

Turbolading er en teknologi som bruker eksosgassen som produseres ved driften av en forbrenningsmotor til å drive en luftkompressor.

Hvis fra et struktursynspunkt, er forskjellen mellom turbolading og selvsug at det er en "luftkompressor", som øker inntaksvolumet med trykkluft, slik at turboladingen er sterkere enn den naturlige inspirasjonskraften, som er som har større «lungekapasitet», og personer med stor lungekapasitet er selvsagt mer spreke.

Turboladet VS naturlig aspirert

Sammenligning av fordeler og ulemper

Naturlig aspirert motorstruktur er relativt enkel fordi utviklingstiden er relativt lang, så strukturen er relativt perfekt, og for turboladede motorer er fordelene også mer åpenbare, selvfølgelig er ulempene mer fremtredende.

Med tanke på levetid og vedlikeholdskostnader er naturlig aspirert motor bedre, fordi den turboladede driften i lang tid i høytemperaturtilstand, i normal arbeidstilstand kan avkjøles fullstendig, men etter avstengningen, på grunn av høyhastighetsdrift av turbinbladet drevet av treghet, noe som resulterer i lagerskade, vil i det lange løp redusere levetiden til turbinen.

Så i teorien er ikke turbolading like lang som en selvsugende motor.

Fra teknisk pålitelighet synspunkt, den naturlig aspirerte motoren etter lang tid med teknisk akkumulering, gjør relativt perfekt, teknologien har vært svært pålitelig, stabil kvalitet, olje uten høye krav til turbolading.

Strukturen og vedlikeholdet av selvsugende er relativt enkel, og den har flere fordeler enn turboladede motorer når det gjelder kjørekomfort, holdbarhet, stabilitet og sikkerhet.

Turboladede motorer kan sies å være lite moden teknologi, med høy feilrate, som akselerasjonsetterslep, levetid og andre problemer.

Sammenlignet med selvsugende motorer har turbinmotorer høyere krav til vedlikehold, må vedlikeholdes i tide, må bruke olje av høy kvalitet, og senere vedlikeholdskostnader er generelt høyere.

Fra kraftsynspunktet er akselerasjonsevnen til den selvsugende motoren relativt jevn og langsom, i motsetning til stimuleringen av den turboladede motoren, kan turboladet gjøre bilen kraftigere, ofte kjører i høy hastighet er bedre, øke hastigheten raskt, men det er vanskelig å spole fritt tilbake.

En bil med selvsugende motor akselererer jevnere, hastigheten økes sakte, og den er lettere å kontrollere. Støyen er også lav.

Turboladet og naturlig aspirert

Hvordan velge

Hvis du kjører mer skånsomt, bor hjemme, ikke vil at bilen skal ha for mange små problemer, kjøper en bil for å ville kjøre i et tiår eller åtte år, ikke har tenkt å bytte på kort tid, og ikke vil å bruke for mye penger på sent vedlikehold, velg så naturlig inspirasjon. Og bor hjemme, velg 1,6L og 1,6L under femseterbilen, grunnkraften er helt nok.

Men er du ikke gammel, kjøpes bilen selv for å kjøre mer. Hastigheten, kraftkravene er relativt høye, tåler ikke den lave hastigheten, en fot akselerator, kraften er fortsatt så kjøttet av bilen, og kjøpe en bil kommer til å åpne en 4 eller 5 år for å endre, liker å prøve mer ferske modeller, og de sene bilen pengene er mer tilstrekkelig, så avgjørende turboladet den. For en vanlig femseters sedan er 1,5T helt adekvat.