Hvorfor bruker japanske biler lavviskositetsolje?

【Master Bang】 Hvorfor bruker japanske biler olje med lav viskositet?

Gjennom bilens historie er fremveksten av den japanske bilindustrien nettopp basert på de to egenskapene til produktene: billig og energieffektiv. Med disse to punktene har japanske biler gradvis nådd toppen av salget siden 1980-tallet.

Derfor bestemte de japanske bilfolket, som liker å gjøre ting til det ekstreme, å implementere "drivstoffbesparelse" til slutten, inkludert utvikling av lavviskøs, høyeffektiv olje. I dag vil vi komme og grave dypt ned, hvorfor bruker japanske biler olje med lav viskositet ~

Hva er effekten av olje på drivstofforbruket

1

Olje med lav viskositet reduserer motorens bevegelsesmotstand

Olje med lav viskositet kan redusere friksjonsmotstanden mellom komponenter, det vil si driftsmotstanden inne i motoren.

2

Ulik hastighet, lavviskositet oljedrivstoffbesparende effekt er forskjellig

Mange produsenter har utført eksperimenter på olje med lav viskositet, og resultatene fant at reduksjonen av motorens indre kjøremotstand faktisk kan spare drivstoff.

Imidlertid, forskjellige deler av motoren ved forskjellige hastigheter, etterspørselen etter oljeviskositet er ikke den samme, for et lite antall deler er lavviskositetsolje ikke nødvendigvis bedre, og har til og med visse bivirkninger.

3

Lavviskositetsoljer er de mest drivstoffeffektive i daglig bruk

Eksperimentelle resultater viser at innenfor området 1000 til 3000 RPM, har lavviskositetsolje minst bivirkninger og den mest åpenbare drivstoffbesparende fordelen, og utenfor dette området er drivstoffbesparende effekten ikke så åpenbar.

Hva er egenskapene til japanske biler med lav viskositet

1

VVT-teknologi

Japanske motorer har alltid vært kjent for sin pålitelighet og drivstoffbesparelse, som selvfølgelig ikke kan skilles fra støtten til VVT-teknologi.

VVT-motoren er forskjellig fra den generelle motoren, for det første er oljekretsdesignet veldig spesielt, fordi når du justerer ventilfremføringen og forsinkelsesvinkelen, fullføres operasjonen med oljepromotering.

For å sikre at VVT kan fungere på en rettidig og nøyaktig måte, har VVT-motoren svært høye krav til oljens flyt.

Hvis oljeviskositeten er for høy, vil det gjøre motorens VVT-arbeid retardert, så motoren med variabel reguleringsventil må bruke lav rullemotstand og olje med høy flyt. På denne måten har 0W-20 olje blitt førstevalget anbefalt for japanske biler.

2

Komponent med høy presisjon

Automotive kamaksel er motorens arbeidstrykk er den største mekanismen, arbeidstilstanden er glidende friksjon, kjøremotstanden er relativt stor, kamakselens prosesseringsnøyaktighet påvirker motorens ytelse og effekt, så det krever en svært høy prosesseringsnøyaktighet.

Japanske bilprodusenter gjennom presisjonsbehandlingsteknologi for å behandle kamakseltappen så glatt som et speil, ekstremt glatt akseloverflate på viskositeten til smøreoljekravene er sterkt redusert.

3

Motoren går ved lavere temperatur

Den optimerte designen til den japanske bilen gjør at motoren fungerer ved lavere temperatur, som er den viktigste betingelsen for bruk av lavviskøs olje.

Beijing et oljeforskningsinstitutt teknisk team gjennom førerprøven, også med en hastighet på 100 kilometer i timen, viser oljepanneoljen til de japanske og koreanske bilene at temperaturen er langt lavere enn temperaturen på Volkswagen-bilen, den japanske bilen er mindre enn 90 ° C, er Volkswagen-bilen nær 110 ° C.

Gjennom eksperimentet konkluderes det med at motorens driftstemperatur er lav er årsaken til at den japanske bilen kan bruke olje med lav viskositet, den japanske og den gamle Volkswagen-motoren bruker henholdsvis viskositeten til 5w20, 5W40 olje, motorens driftstemperatur på 90° og 110° er oljens viskositetsindeks fortsatt lik, smørebeskyttelseseffekten er god.

Olje med lav viskositet er mot målet om energisparing og drivstoffbesparelse, og har vært bekymret og studert av japanske ovner i lang tid;

Lavviskositetsoljer bruker vanligvis helsyntetiske baseoljer med høyere stabilitet og blandes med spesialutviklede tilsetningsstoffer.

Oljer med lav viskositet må tilpasses motorkomponenter med høy presisjon;

Det anbefales imidlertid ikke å blindt skifte lavviskositetsolje for å spare drivstoff, som må variere med bil. Biloljevalg, egnet for de viktigste!