Hvordan vedlikeholde nye energikjøretøyer?

https://www.sdrboil.com/https://www.sdrboil.com/

Hvordan vedlikeholde nye energikjøretøyer?

Noen sier at nye energikjøretøyer ikke trenger vedlikehold; Noen sier også at vedlikehold av nye energikjøretøyer og drivstoffkjøretøyer er mye det samme; Andre sier at det fortsatt er mange forskjeller i vedlikeholdet av de to... I dag skal jeg introdusere deg for vedlikehold av nye energikjøretøyer til slutt? Hvordan vedlikeholde den riktig?

01

Nye energikjøretøyer bør ikke vedlikeholdes

Svaret er ja, nye energikjøretøyer trenger vedlikehold. Enten det er en ren elektrisk modell eller en hybridmodell, trenger den jevnlig vedlikehold.

02

Hvor lang er vedlikeholdssyklusen til nye energikjøretøyer

Vedlikeholdet av rene elektriske modeller er relativt enkelt, generelt sett er den første beskyttelsen omtrent 5000 kilometer, og deretter vedlikeholdet en gang hver 10.000 kilometer, og ulike modeller er litt forskjellige.

Vedlikeholdssyklusen til hybridmodeller er i utgangspunktet den samme som for drivstoffbiler, vanligvis 5 000 til 10 000 kilometer eller seks måneder til ett år, og det utføres rutinemessig vedlikehold.

03

Hvilke deler av den nye energien kjøretøy vedlikehold

Generelt kan vedlikehold av rene elektriske modeller og drivstoffkjøretøyer også deles inn i lite vedlikehold og stort vedlikehold.

Lite vedlikehold: tre elektriske tester, chassistesting, lystesting og dekktesting, generelt for inspeksjon av utelukkelse av naturen, ikke nødvendig å erstatte materialet, tidsbruken er omtrent 1-2 timer

Større vedlikehold: På grunnlag av lite vedlikehold innebærer det også utskifting av klimaanleggfilter, styrevæske, girolje, bremsevæske, glassvann og kjølevæske og andre prosjekter.

Vedlikeholdsdel

1

Utseende - det vil si for å sjekke utseendet til kjøretøyet, inkluderer utseendet på inspeksjonen hovedsakelig om lampefunksjonen er normal, aldring av viskerstripen og om billakken er skadet.

2

Chassis - Som vanlig sjekkes chassiset hovedsakelig for ulike transmisjonskomponenter, fjæring og chassiskoblinger for å se om de er løse og eldes.

3

Dekk - dekk tilsvarer sko som brukes av mennesker og er i direkte kontakt med bakken. På grunn av faktorene til veiforholdene er det lett å produsere ulike klappfenomener, hovedsakelig for å kontrollere dekktrykk, sprekker, sår og slitasje.

4

Væskenivå - frostvæske, i motsetning til drivstoffkjøretøyer, brukes frostvæske for elektriske kjøretøy til å kjøle motoren, som må skiftes regelmessig i henhold til produsentens forskrifter (den generelle utskiftingssyklusen er 2 år eller 40 000 kilometer).

5

Maskinrom - det vil si sjekk om ledningsnettet i maskinrommet eldes, virtuell tilkobling osv. Husk, ikke bruk vann til å rengjøre innsiden av hytta.

6

Batteri - Som strømkilden til elektriske kjøretøy er batterier de mest spesielle og viktigste komponentene i elektriske kjøretøy.

04

Hva bør jeg være oppmerksom på i det daglige vedlikeholdet av batteriet

I tillegg til regelmessige kontroller er det daglige vedlikeholdet av nye energikjøretøyer også svært viktig, og batterivedlikeholdet er også noe av det viktigste.

Så, hva må du være oppmerksom på i daglig batterivedlikehold? Den inkluderer hovedsakelig følgende punkter:

Ladetiden bør ikke være for lang.

Det er best å lade opp hver dag, og regelmessig gjøre full utlading og full lading.

Hold den ladet lenge.

Forhindre langvarig eksponering for solen eller overdreven kulde.

Unngå høy strømutladning.

Unngå å vade så mye som mulig.

Generelt er vedlikeholdsprosedyren for nye energikjøretøyer fortsatt mye mer praktisk enn for drivstoffkjøretøyer. Det kan også spare mye i kostnader, så å velge nye energikjøretøy er også et mer økonomisk og klokt valg.